為了讓ATV發揮最大的功能，嚴聖炎構思出「蜂巢式」的運作概念，一個ATV救災工作組由一輛勘災指揮車、四到五輛配備貨斗的運輸車組成。接獲救助指令後，先把ATV開上三點五噸以上貨卡，運抵第一線工作站。完成勤前教育分配責任區後，即裝載熱食、物資分頭駛向各自負責的區域，進行發放及救助工作。

這種作法和以往很不一樣，早年慈濟志工跑颱風、地震災區送熱食，通常是一輛三點五噸貨車，載上千份便當，跑五、六個村里。在路況不是很理想的狀態下，駕車的志工為了確保人和物資的安全，只能放慢速度，如此一來，點與點之間的交通時間勢必拉長。

加上抵達定點之後，發放食物、慰問受災鄉親、了解情況，又要花一點時間。等到駛抵最後一、兩個定點時，往往已錯過用餐時間，鄉親飢腸轆轆，而熱食早已失溫變冷。

非常時期，運輸速度慢、時間久或許無可厚非，但意外的變數卻不容忽視，一旦車輛因機件故障或其他事故無法動彈，大量食物也就跟著卡在半路上，屆時緊急派人、派車轉運，又得大費周章。

「如果派五臺ATV出去跑五個村落，一次就到位了。出車後第一優先是通信聯絡，距離遠、地形複雜的話，我們會裝車用天線。」嚴聖炎簡要說明「蜂巢式」運作的優勢與要點。

以一個飯盒四到五百公克的重量計算，一輛救災工作車即可遞送三、四百人份熱食。若一整組運輸車同時出動，就可在半小時內抵達方圓五公里內四到五個發放點，在一小時內送完一、兩千份熱食返回工作站。

其間若有一、兩輛車透過無線電通報，因車輛故障或道路受阻無法前進，其餘車輛及組員還是可以完成分內的任務，避免「所有雞蛋集於一籃」的風險。

除了運送熱食，ATV也是清除淤泥、土石的好幫手，只要把車子開到受災戶家門口，志工就能把鏟出來的淤泥倒在貨斗，然後載去指定地點傾倒，無需排人龍用手接力傳送，省時又省力。

為此，嚴聖炎特別請陳慶漳在貨斗的傾斜角度上多花點心思：「當初我們設計的時候，就一直跟工廠談這個圖，ATV車身不是很長，貨斗傾斜角度就抓二十五到三十度左右。一打開，用鏟子輕輕一撥，頭裝的土石就掉了。」

慈濟人的需求，陳慶漳幾乎照單全收，為了測試未來要用的ATV，慈濟南區救助隊，特別會同研發團隊，來到大橋下的曾文溪河床，把ATV開上凹凸不平的卵石地，一方面測試性能，一方面訓練種子教官。

雙方「邊走邊整隊」，彼此激盪腦力、磨合想法，終於做出符合救助需求的ATV。

「他們以我們的需求做了充分的改善，涉水深度可達四十五公分。在送物資這方面提供很大的方便。」南區慈濟志工王壽榮，曾在發送熱食的時候，乘坐當地里長提供的耕耘機越過積水，對急難救助的困難感觸頗深，也因此更加敬佩陳慶漳的全力配合。

「但我們還是戒慎虔誠，祈求天下無災無難。如果真的有了災難，這項設備就可以讓受災受難的人，提早得到慈濟的愛與關懷。」王壽榮語重心長地說。